商品説明
計算された長さ・高さのフォルスデザインの選べるスクリーン
スプリントVr.ミラーコート

スプリントVr.ミラーコート
(CB1300SF)

エンデュランスVr.ミラーコート

エンデュランスVr.ミラーコート
(CB1300SF)

スプリントVr.スモーク

スプリントVr.スモーク(CB1300SF)

エンデュランスVr.スモーク

エンデュランスVr.スモーク(CB1300SF)

ビキニカウル スプリントミラーコート取付例

ビキニカウル スプリントミラーコート取付例 front

ビキニカウル スプリントミラーコート取付例

ビキニカウル スプリントミラーコート取付例 slant

ビキニカウル スプリントミラーコート取付例

ビキニカウル スプリントミラーコート取付例 side

両サイドにダクトを設けて整流性を高め、カウルアンダーのラウンド形状にて軽快感を醸し出す

両サイドにダクトを設けて整流性を高め、カウルアンダーのラウンド形状にて軽快感を醸し出す。

ネイキッドバイクのアクセントである、ホーンのビジュアルをスポイルしない計算されたデザイン

ネイキッドバイクのアクセントである、ホーンのビジュアルをスポイルしない計算されたデザイン。

スクリーンの角度及びカウル本体とメーター部のクリアランスも精度を求めて製作

スクリーンの角度及びカウル本体とメーター部のクリアランスも精度を求めて製作。

スタンダードカラーTYPE-A

スタンダードカラーTYPE-A

スタンダードカラーTYPE-A
スタンダードカラーTYPE-A
スタンダードカラーTYPE-B

スタンダードカラーTYPE-B

スタンダードカラーTYPE-B
スタンダードカラーTYPE-B
アンダーカウル商品ページへ CBR1000RR
当アンダーカウルはオイル交換などのメンテナンス性を考慮し、アンダーホール式を採用しております

当アンダーカウルはオイル交換などのメンテナンス性を考慮し、アンダーホール式を採用しております。アンダートレイ式はレーシングシーンに於いての構造であり、放熱効果及びメンテナンス性がストリートシーンには不向きであり、お勧めできません。製作可能ですが、詳しくは取扱店までお問い合わせください。

レフトサイドはデザイン上のバランスを考慮し、純正と同形状で製作

レフトサイドはデザイン上のバランスを考慮し、純正と同形状で製作。

メインフレーム・エキゾーストパイプとのクリアランスも精度を求めて製作

メインフレーム・エキゾーストパイプとのクリアランスも精度を求めて製作。

例:YAMAMOTO EX
例:YAMAMOTO EX
例:TSR EX
例:TSR EX
例:STRIKER EX
例:STRIKER EX
例:STRIKER EX
例:MORIWAKI スリップオンEX
例:MORIWAKI スリップオンEX

※フルEXは装着確認がとれておりません。ご注意ください。

例:無限EX
例:無限EX
カーボンエアクリーナーカバー商品ページへ CB1100
カバー裏側にはホンダ純正部品のマット(スポンジ)を貼付

カバー裏側にはホンダ純正部品のマット(スポンジ)を貼付。

純正部品の機能を損なわないようにダクトを作製

純正部品の機能を損なわないようにダクトを作製。

裏側よりメッシュを貼り、デザイン上のアクセントとしカスタム感をアップ

裏側よりメッシュを貼り、デザイン上のアクセントとしカスタム感をアップ。

カーボンサイドカバー商品ページへ CB1100
付属の防震ゴムはホンダ純正部品を使用

付属の防震ゴムはホンダ純正部品を使用。

位置決めの突起は強度を確保するためにカーボン繊維を組み入れて製作

位置決めの突起は強度を確保するためにカーボン繊維を組み入れ、抜け止め対策として、突起の長さも純正より増やして製作。

フェンダーレスキット商品ページへ CBR250R(MC41)
フェンダーレスキット

リフレクターとLEDライセンスランプを標準装備。

フェンダーレスキット

ナンバープレートの位置及び角度を徹底追求。

フェンダーレスキット

ボディとの一体感を出すため、純正リアフェンダーと同じ質感でマットブラック塗装。

フェンダーレスキット

テールのデザインを損なわないよう、LEDライセンスランプをフェンダーにビルトイン。

フェンダーレスキット

純正同様に取り付けでき、ウインカーの振動を軽減させる構造。

フェンダーレスキット

ナンバープレートの振動を抑えるため、T字型ステーを装備。

フェンダーレスキット商品ページへ CBR250R(MC41)
フェンダーレスキット

ステー部に補強を施した、専用設計により強度を確保し、振動に対策。

フェンダーレスキット商品ページへ CBR250R(MC41)
ウインカーカバー

ネジ止めする構造により、クイックに装着が可能。

ウインカーカバー

ロックナットを使用し、振動による緩みにも対応。